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  • 雷克薩斯“至純之音”

    雷克薩斯與Mark Levinson?在聲音純度、制作工藝、情感聯系和創新意識的追求上不謀而合。Mark Levinson?專注于純粹的聲音體驗,而雷克薩斯的車廂則具有精心設計、精工制造的靜謐性,這為制造高端音響系統奠定了完美基礎。

    2001年,Mark Levinson?成為雷克薩斯車載品牌音響的獨家合作伙伴,為每一輛雷克薩斯量身定做音響系統,創新設計的功放將失真減到最低,始終置于車內最佳位置的揚聲器,為品位卓越的雷克薩斯車主呈現動感清晰的音效,完美再現藝術家所表現的音樂世界。

    低失真率

    Mark Levinson?的總諧波失真率只有0.1%,比業界標準低10倍。

    寬闊的動態范圍

    發燒級高壓功放失真控制,毫不費力地實現無削波或扭曲的聲音效果。

    參考級的定制調音

    為了創造一個完美的車內聆聽體驗,每款雷克薩斯車型的車載音響系統都經過Mark Levinson?專業調音師上千小時的精心調教。

    近乎3D成像的臨場效果

    Mark Levinson?以其純凈真實的聲音營造出一個虛擬的聲音舞臺,將汽車打造成移動的音樂廳。車內乘客可以真實感受到每一臺樂器,每一種聲音的精確方位,仿佛就坐于音樂廳的最佳座位之中。

    天作之合

    拒絕“不可能”

    據調研統計,品牌音響系統在車內各配置吸引力中位居第一,有73%的消費者愿意為車載品牌音響系統付出額外更多的預算。20世紀80年代早期,汽車消費者逐漸青睞更高品質的音響系統,對真實還原聲場和音效上有了更高的要求,低頻要能更深下淺,使人的身心感到震撼;高頻則需要更好的延展 ,使聲音更加純正、透明;聲場也需要擴大到能表現宏大的真實場景。

    行駛噪音、振動、溫度與電磁干擾、車內特殊的空間結構、內飾材料對聲音的反射與吸收……似乎無論怎樣衡量,車內都不算是一個可以享受高品質Hi-End音樂的空間。當這個傲立于世界頂尖專業音響制造商之列的Mark Levinson?婉拒眾多汽車生產商的合作意愿時,唯有雷克薩斯以精妙設計融匯匠心工藝,營造出優雅靜謐的駕乘環境,成為體現Mark Levinson?至純之音的完美舞臺。

    優化產品外形,改善空氣動力學特性以減少風噪;對車身結構進行改進,以減少震動和噪音的產生;使用密封膠和聚氨酯泡沫填充汽車制造過程中產生的孔洞,消除共振;在車身、內室、儀表盤等部位大量使用吸音材料,以減少進入駕駛室的噪音;以及在地板上使用新型減震涂層來降低震動和噪音的穿透性等——雷克薩斯以專屬優雅靜謐的車內環境打動了Mark Levinson?,成為其唯一合作伙伴。

    車輪上的音樂廳

    雷克薩斯與Mark Levinson?在聲音純度、制作工藝、情感聯系和創新意識的追求上不謀而合。Mark Levinson?專注于純粹的聲音體驗,而雷克薩斯的車廂則具有精心設計、精工制造的靜謐性,這為制造高端音響系統奠定了完美基礎。
    Mark Levinson?的工程師在雷克薩斯每款車型發布前三至五年,便建立起涵蓋揚聲器、軟件、硬件、測試、調音等五大領域的工程團隊,與雷克薩斯的設計師共同合作,完成最優化的系統構造與組件設計。每一套裝載在雷克薩斯產品上的Mark Levinson?音響系統都會根據車型的具體結構特點,由專家花費超過上千工時進行專業調校,以確保每一位雷克薩斯車主都能享受到Mark Levinson?一貫的高品質水平。

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    每個搭載Mark Levinson?音響的雷克薩斯車型在研發之初便設定明確的目標,而這也是雷克薩斯車型總工程師及其團隊與Mark Levinson?聲學工程師之間相互啟迪、互提創意的過程。

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    Mark Levinson?的工程師們會充分了解目標車輛的信息,包括車輛類別及市場定位、價格區間、競標車型及其搭載的音響系統、車身結構數據、規范、標準以及對應的通訊總線接口、娛樂主機,并預判對音響品質的需求及期望。

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    為了力求在車內全方位再現媲美家用音響的聽覺體驗,Mark Levinson?的音響系統工程師團隊甚至會購買一輛現款汽車并將其拆解,嘗試重新配置汽車組件。他們對汽車本身結構進行改造,并用Mark Levinson?系統在車內塑造聲場。Mark Levinson?還參與到仿真車與實車實驗之中。

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    對于新車音響系統概念上的構思量化,涉及到整個音響研發的路線圖評估,以確定將來會出現哪些新技術,下一代系統上能夠使用哪些先進的工具,還要確定需要發明新技術,還是對現有技術進行升級。

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    雷克薩斯與Mark Levinson?的工程師通力協作,確定所有組件的物理位置,以優化預調狀態的聲學性能。雷克薩斯車型的工程師甚至會召集所有負責新車型空間設計的工程師來聆聽音響系統,以讓他們深刻理解為何而付諸努力。音響系統的組件要在尺寸、重量和質量上進行優化,目的是使生產過程中的組裝和后期的測試及驗證都更為便利,空間上的優化均精細到毫米級。

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    對于音響后期的微調過程堪稱藝術與科學的結合,其中包括客觀聽音測試,也就是量化的輸出測試,如麥克風矩陣測試,即把四組麥克風(每組6個)按照矩陣高低排列,放置到車內的前后排座位上模擬人類的聽音范圍,再結合專業測試設備進行測試。除此之外,Mark Levinson?的聲學工程師還要進行主觀的聽音測試,用他們的“金耳朵”來衡量客觀的聲響。測試不僅在實驗室里,還要在公路、賽道上進行,以評估音響系統在道路和有風噪的真實環境下的表現。在后期的量產前的預裝車上還要進行最終的性能標定。

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    為了實現差錯最少化和持續進步,Mark Levinson?的生產線甚至融入了“Poke Yoke(無差錯)”和“Kaizen(持續改善)”的雷克薩斯企業文化。

    創新科技讓藝術綻放

    Clari-Fi?的音源修復專利技術

    在現代技術的推動下,全球音頻行業日新月異,音樂載體已從黑膠唱片和CD逐步演變為數字壓縮文件,以便用戶使用各種不同的移動設備分享音樂,或通過日益豐富的車載流媒體音樂服務進行點播。然而,數字壓縮技術卻是一把雙刃劍,雖能大大改善音樂的便攜性,但也會令音頻質量受到損傷。與錄音棚錄制的原始音頻內容相比,壓縮音頻文件會導致高達90%的原音音質在轉換過程中受損丟失,進而導致消費者無法盡情品味和享受音樂作品的原汁原味。

    Clari-Fi?與市面上現有的解決方案有所不同,它并不只是通過增加均衡性或強化低音來提供所謂的優化效果,也不會要求用戶采用專門的設備來播放特定格式的高清文件。Clari-Fi?技術通過實時分析數字音頻信號并在重放時對之進行重建來達到所需的復原效果。它不會盲目增添渲染效果,以掩飾高壓縮文件的音質缺陷,而是運用精確的算法來修正壓縮時丟失的音頻元素。無論通過何種重放音源,以及何種壓縮數字文件來收聽音樂,此項技術都能為用戶呈現高品質的聆聽效果,就算在車中也不例外。

    ?壓縮文件最高丟失90%的原始音樂細節
    ?Clari-Fi?可以自動分析和提高壓縮或數字音頻質量
    ?通過重建丟失的音樂細節,再現原來豐富和高品質的音效
    ?雷克薩斯NX車型是全球首款配備Clari-Fi?技術的豪華汽車

    高效節能的GreenEdge?技術

    GreenEdge?與傳統的音響技術不同,它基于創新的概念和設計,采用了超高效率的揚聲器和功放,使其在同樣功耗的情況下,實現傳統音響兩倍多的功率輸出。同時它能通過減少電子組件的發熱來降低整體能量消耗。三大優勢:節約能耗、減少發熱、減輕重量高功率。

    君子之約

    1999年
    Mark Levinson?與雷克薩斯結為合作伙伴。

    2001年
    雷克薩斯 2001 LS 430成為第一款裝配Mark Levinson?高端環繞聲音響系統的車型。經過數千小時的工程設計和調音,克服了雷克薩斯車內錯綜復雜的聲學環境,一個極富包圍感,滿含情感體驗的汽車音響系統首次出現在人們眼前。

    2002年
    雷克薩斯 SC 430 – 標配Mark Levinson?高級音響系統
    雷克薩斯 2002 SC 430 豪華敞篷轎車的問世揭開了合作的新篇章
    采用量身定制的數字信號處理(DSP)軟件,車內音響系統能夠根據是否敞篷進行自動音量調節和均衡優化。無論在何種駕駛環境下,都能帶來優雅而愉悅的聆聽體驗。

    2003年
    雷克薩斯將Mark Levinson?配置擴展至全線車型。

    2004年
    Mark Levinson?首次將獨立7.1環繞聲音響系統引入汽車行業(LS?460)。

    2006年
    Mark Levinson?的代表作:IS 250和IS 350 配備中心舞臺模式
    Mark Levinson?和雷克薩斯一同將2006款的IS 250和IS 350豪華運動型轎車推上了新的高度。Mark Levinson?的聲學表現達到了目前音響界的最高水平,7.1聲道的聲學布局,14個揚聲器,達到驚人的300瓦的輸出功率。

    2009年
    當年面市的雷克薩斯LX?570是第一批達到“參考級產品”音響水準的汽車。

    2010年
    GreenEdge?技術在LFA超級跑車首次亮相
    雷克薩斯LFA跑車是第一款配備節能高效GreenEdge?音響技術的車型。該技術首次亮相于2010年3月日內瓦車展,Mark Levinson?在該車型上配備了12個揚聲器,總通道數高達高達1000瓦的輸出功率。

    2012年
    節能至上: 新一代GreenEdge?技術
    新一代配備GreenEdge?技術的Mark Levinson?音響系統在2013款雷克薩斯GS和2013款雷克薩斯ES首次運用哈曼的GreenEdge?技術是一種節能環保技術,能夠在降低能耗,減輕重量,減少產生熱量的同時,提高聲音的表現。

    2013年
    雷克薩斯推出ES?250Mark Levinson?特別限量版及RX?270 Mark Levinson?特別限量版。

    2013年
    2014款雷克薩斯IS面世
    在2013年的底特律車展上,2014款雷克薩斯IS面世。其運動款的鋁制控制旋鈕和和配備自動調控音量技術的Mark Levinson?音響系統為雷克薩斯完美定制。

    2014年
    Clari-Fi?技術在雷克薩斯首次亮相
    具有里程碑意義的Clari-Fi?技術首次在2015款雷克薩斯NX中亮相,Clari-Fi?根據每一種音頻格式,精確恢復音頻中的細節。自動,實時。

    2017年
    雷克薩斯ES和RX新增Mark Levinson?版本車型
    LEXUS雷克薩斯新增五款搭載Mark Levinson?高級音響系統的車型——雷克薩斯ES 300h Mark Levinson?豪華版、ES 300h Mark Levinson?舒適版,以及ES 250 Mark Levinson?豪華版,雷克薩斯RX 300 Mark Levinson?FSPORT版以及雷克薩斯RX 450h Mark Levinson?豪華版,殿堂級音效,為品味超群的探享家們帶來極致聽覺享受。

    相關車型

    *以上配置僅供參考,請以經銷商店內實際車型為準。

    關于Mark Levinson?

    超凡的殿堂級音響

    Mark Levinson?目前是享譽全球的音響制造商HARMAN集團旗下16個品牌中的領銜音響品牌,主要提供高端立體聲/家庭影院產品。Mark Levinson?以超越所有性能限制為出發點,重新定義全球高端功放設備的標準。它與世界上一流的電子工程師、機械師以及雕刻工一起合作,致力于以高品質零部件配合一流的工程技術,制造出毫不妥協的音響器材。

    “Mark Levinson?無疑是世界上趨于前列的音響產品。我是Mark Levinson?的忠實擁躉,并被它對至純音質的不懈追求深深打動。我相信,Mark Levinson?之所以能夠打造出世界上頗具震撼力的音質效果、經久不衰又操作便捷的音響產品,是因為這就是這個品牌的唯一信條,別無其它。”

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